parker傳感器是工業(yè)實踐中常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，設計水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)，在日常計量檢定中，傳感器也是檢測數(shù)量多，耗時多的計量器具之一。
壓力傳感器是采用帶有感溫二極管的硅壓阻壓力，硅壓阻壓敏元件被封裝在專門制作的金屬外殼中，通過多芯電纜與外圍電路連接。壓阻傳感器的4個電阻組成橋路，外部提供激勵電壓使其工作。
傳統(tǒng)檢測方法是找一臺直流電壓源給傳感器供電，再找一臺高準確度的數(shù)字電壓表測量傳感器的輸出信號，記錄每一個壓力值所對應的電壓信號，將數(shù)據(jù)記錄完畢后，按照JJG規(guī)程進行后期的計算，由于后期計算過于復雜，所以這樣一天下來檢測數(shù)量有限，而且傳統(tǒng)檢測方法有個大缺陷那就是如果委托檢測單位沒有帶傳感器的相應航空插頭，那么將給檢定員檢測時帶來困難，目前對這種情況的傳感器檢測時，檢定員只是簡單地把電源及信號接通，其導線及連接方式均不固定，連接及導線所帶來的影響有一定的隨機性，因此在修正連接及導線帶來的誤差時存在很大的難度。另外若接線不當容易造成短路，甚至可能將傳感器燒壞。
parker傳感器根據(jù)目的不同，檢測的項目也不一樣，當然檢測的方法也就會有區(qū)別：
1.橋路檢測
主要檢測傳感器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個阻抗就是傳感器的輸入、輸出阻抗。如果阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，說明傳感器有問題或者引腳的定義沒有判斷正確。
2.零點檢測
用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點輸出。這個輸出一般為mV級的電壓，如果超出了傳感器的技術(shù)指標，就說明傳感器的零點偏差超范圍。
3.加壓檢測
給傳感器供電，用嘴吹傳感器的導氣孔，用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果傳感器的相對靈敏度很大，這個變化量會明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。
